Tubo freno pneumatico

Descrizione del prodotto

Adotta strati di gomma interni/esterni in monomero di etilene propilene diene EPDM, abbinati a uno o due strati di strati di rinforzo intrecciati con filamenti di poliestere e la formula è ottimizzata per le condizioni di lavoro di frequenti piegature e urti durante la guida del rimorchio. La temperatura di funzionamento è di -40 gradi ~+70 gradi, che può trasmettere stabilmente segnali di frenata a bassa pressione senza perdite d'aria o deformazioni. Il prodotto ha eccellenti prestazioni di flessione, con oltre 100.000 tempi di fatica di flessione, adatto per sistemi frenanti pneumatici di vari camion/rimorchi/roulotte. Lo standard di produzione soddisfa i requisiti internazionali come SAE, DIN, GB e GOST e supporta la personalizzazione di piccoli lotti. È il prodotto preferito dai fornitori di ricambi per rimorchi e dai rivenditori di ricambi per auto e può soddisfare perfettamente le esigenze di aggancio delle tubazioni dei freni pneumatici tra il veicolo principale e il rimorchio.

Personalizzazione OEM

Opzioni personalizzabili:Numero di strati di rinforzo, lunghezza della tubazione (taglio a lunghezza fissa), giunti pre-installati, stampa del LOGO, imballaggio in piccoli lotti (10 metri/rotolo)

Caratteristiche e vantaggi

Due-strati di rinforzo specifici per tutti gli adattamenti del rimorchio di carico: La versione rinforzata in poliestere a strato singolo- è leggera e facile da sistemare, adatta per roulotte leggere/piccoli rimorchi agricoli; la versione rinforzata in poliestere a doppio-strato ha un aumento della resistenza alla trazione superiore al 90%, può sopportare il traino di rimorchi pesanti da parte di tubazioni ed è adatta per rimorchi pesanti con una massa totale superiore a 30 tonnellate;

Bassa pressione con elevata tenuta all'aria per la frenatura sincronizzata del traino principale e del rimorchio: calibrato con precisione per il sistema frenante a bassa-pressione del rimorchio, lo strato di gomma è incollato senza soluzione di continuità e lo strato intrecciato è strettamente avvolto per ottenere una trasmissione della pressione a zero-perdite, evitando completamente il rischio per la sicurezza di un rallentamento della frenata del rimorchio rispetto al veicolo principale;

Eccellente resistenza alla flessione e agli urti per condizioni stradali complesse: Superato 150.000 volte di test di fatica da flessione professionale + test di simulazione di dossi stradali, la tubazione non presenta pieghe o crepe quando il rimorchio guida su curve strette e strade piene di buche e può mantenere prestazioni a lungo-termine anche se utilizzato all'aperto.

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