Tubo freno idraulico

Descrizione del prodotto

Questo tubo del freno idraulico è un componente principale del cuscinetto di pressione-del sistema frenante idraulico automobilistico, progettato per una trasmissione precisa della pressione del freno. Adotta una formula resistente all'olio e agli agenti atmosferici di gomma interna nitrilica NBR + gomma esterna cloroprene CR, abbinata a uno strato di rinforzo intrecciato con filamento di poliestere a due-o o filo di acciaio. Può funzionare stabilmente in un ampio intervallo di temperature di -40 gradi ~+120 gradi, resistere ad elevate pressioni di impulso e impatti istantanei ad alta pressione, senza espansione della testa o perdite, garantendo la sicurezza e la stabilità della frenata, della decelerazione e del parcheggio del veicolo. Il prodotto è adatto a vari sistemi frenanti idraulici automobilistici, con lunghezza personalizzabile e facile installazione. Lo standard di produzione soddisfa e supera i requisiti industriali internazionali come SAE, DIN, GB e GOST, rendendolo l'accessorio preferito per gli OEM e il mercato post-vendita.

Caratteristiche e vantaggi

Alta pressione e resistenza agli impulsi per una frenata più affidabile: La pressione di esercizio massima è 400 bar, la pressione di scoppio arriva fino a 1660 bar, con eccellenti prestazioni anti-pressione a impulsi, evitando guasti ai freni causati dalla rottura della tubazione ad alta pressione;

Due strati di rinforzo opzionali per diverse condizioni di lavoro: La versione rinforzata con filamenti di poliestere è leggera e la versione rinforzata con filo di acciaio intrecciato ha una capacità di carico elevata, soddisfacendo le esigenze di frenatura idraulica di diversi modelli/attrezzature di veicoli;

Resistenza all'olio, agli agenti atmosferici e all'invecchiamento: La gomma interna NBR è resistente alla corrosione dell'olio idraulico, la gomma esterna CR è resistente ai raggi UV, alle alte e alle basse temperature e può essere utilizzata a lungo in ambienti esterni complessi.

Materiale

Strato di gomma interno: gomma nitrile butadiene NBR

Strato di rinforzo: due-strati di filamenti di poliestere intrecciati/due-fili di acciaio intrecciati

Strato di gomma esterno: gomma cloroprenica resistente all'olio e agli agenti atmosferici (CR)

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