Tubo flessibile per aspirazione e scarico carburante marino
Tubo flessibile per aspirazione e scarico carburante marino J1527 / ISO 7840 Sottocategoria USCG: Tubo flessibile per erogatore di carburante GPL e metano Parametro del prodotto: Tubo: NBR Rinforzo: Cavo tessile ad alta resistenza con filo di acciaio elicoidale più filo di rame conduttivo Copertura: Standard CRS resistenti all'olio e agli agenti atmosferici ritardanti di fiamma: SAE...
- introduzione al prodotto
Tubo flessibile per aspirazione e scarico carburante marino
J1527/ISO 7840USCG
sottocategoria:Tubo erogatore carburante GPL e metano
Parametro del prodotto:
Tubo:NBR
Rinforzo:Cavo tessile ad alta resistenza con filo di acciaio elicoidale più filo di rame conduttivo
Copertina:CRS olio ritardante di fiamma e resistente agli agenti atmosferici
standard:SAE J1527/1S0 7840 USCG
OEM: √
Utilizzo del prodotto:
Per il collegamento tra l'apertura di rifornimento del carburante di una nave e il serbatoio del carburante di una nave, lo strato esterno ignifugo soddisfa la Classe A dell'USCG per 2,5 minuti; Intervallo di temperatura: -30 gradi ~+100 gradi
Descrizione dettagliata:
Il tubo marino di aspirazione e scarico del carburante è un'attrezzatura importante utilizzata nell'ingegneria petrolifera offshore, appositamente progettata per aspirare e scaricare il carburante dal fondale marino. Il tubo è solitamente realizzato con materiali ad alta-resistenza all'usura-resistenti, in grado di resistere all'erosione dell'acqua di mare e dell'olio combustibile. La sua lunghezza è personalizzabile in base alle specifiche esigenze, generalmente varia da decine di metri a migliaia di metri. La pipeline ha una buona tenuta e resistenza alla corrosione e può funzionare stabilmente in ambienti marini difficili. Inoltre, ha anche una funzione flessibile di aspirazione e scarico, che può adattarsi alle esigenze di lavoro di diversi ambienti e fornire una garanzia affidabile per l'esplorazione e la produzione petrolifera offshore. In breve, il tubo marino di aspirazione e scarico del carburante è una parte indispensabile dell'ingegneria petrolifera offshore, che è di grande importanza per garantire la sicurezza e l'efficienza dello sfruttamento e della produzione di petrolio.
| Specifiche | Diametro esterno | Pressione di esercizio | Pressione di scoppio | Raggio di curvatura | Lunghezza | Peso | ||||
| trattino | pollice | mm | mm | Sbarra | psi | Sbarra | psi | mm | M/rotolo | kg/m |
| -12 | 3/4" | 19.1 | 30.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 114 | 60 | 0.76 |
| -16 | 1" | 25.4 | 36.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 152 | 60 | 0.94 |
| -20 | 1.1/4" | 31.8 | 44.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 191 | 60 | 1.25 |
| -24 | 1.1/2" | 38.1 | 51.4 | 10 | 145 | 30 | 435 | 229 | 60 | 1.56 |
| -29 | 1.3/4" | 45.0 | 58.4 | 10 | 145 | 30 | 435 | 270 | 60 | 1.80 |
| -32 | 2" | 50.8 | 64.4 | 10 | 145 | 30 | 435 | 305 | 60 | 2.01 |
| -40 | 2.1/2" | 64 | 78.4 | 10 | 145 | 30 | 435 | 384 | 60 | 2.61 |
| -48 | 3" | 76 | 90.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 456 | 60 | 3.16 |
| -56 | 3.1/2" | 89 | 106.2 | 10 | 145 | 30 | 435 | 534 | 60 | 4.56 |
| -64 | 4" | 102 | 119.2 | 10 | 145 | 30 | 435 | 612 | 60 | 5.16 |
| -82 | 5" | 127 | 146.2 | 10 | 145 | 30 | 435 | 762 | 60 | 6.92 |
| -96 | 6" | 152 | 171.6 | 10 | 145 | 30 | 435 | 912 | 60 | 8.36 |
| -128 | 8" | 203 | 224.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 1218 | 60 | 12.71 |
| -164 | 10" | 254 | 280.8 | 10 | 145 | 30 | 435 | 1524 | 10 | 20.79 |
| -192 | 12" | 304 | 334.2 | 10 | 145 | 30 | 435 | 1824 | 10 | 29.14 |
Applicazione industriale:
La fabbricazione del prodotto soddisfa o supera i requisiti SAE, DIN, GB, GOST o altri settori e presenta proprietà di resistenza all'alta pressione, elevata resistenza all'umidità, morbidezza, elevata pressione degli impulsi, assenza di espansione della testa, leggerezza, lunga durata, ecc. I principali campi e attrezzature coinvolti includono navi, veicoli, macchine edili, miniere, agricoltura, edilizia, protezione ambientale, energia eolica, trasporti, petrolio, energia elettrica, alimentare, industria chimica, metallurgia, stampaggio a iniezione, ecc...
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